KGS AH171(수소추출설비 제조의 시설‧기술‧검사 기준) 개정안 항목별 개정사유

현   행

개  정  (안)

개정사유

1.4 용어정의

이 기준에서 사용하는 용어의 뜻은 다음과 같다.

1.4.1 “수소추출설비”란 1.1.1(1)부터 (3)까지의 연료로 부터 수소를 추출하는 설비를 말하며, 기하학적 범위는 다음과 같다.

(1) 연료공급설비, 개질기, 버너, 수소정제장치 등 수소추출에 필요한 설비 및 부대설비와 이를 연결하는 배관으로, 연료공급설비 전단에 설치된 인입밸브 부터 수소정제장치 후단의 정제수소 수송배관의 첫 번째 연결부 까지

(2) (1)에 해당하는 수소추출설비가 하나의 외함으로 둘러싸인 구조의 경우에는 외함 외부에 노출되는 각 장치의 접속부 까지

1.4.2 ~ 1.4.16 <생 략>

<신 설>

<신 설>

<신 설>

1.4 ----

--------------------------.

1.4.1 ------------------------------------------------------------------.

(1) --------------------------------------------------------- 인입밸브(3.2.2.2.1에 따른 것을 말한다) 전단에 설치된 필터부터 ----------------------------- 연결부까지

(2) ------------------------------------------------------------- 접속부까지

1.4.2 ~ 1.4.16 <현행과 같음>

1.4.17 “상용압력”이란 내압시험압력 및 기밀시험압력의 기준이 되는 압력으로서 사용상태에서 해당 설비 등의 각부에 작용하는 최고사용압력을 말한다.

1.4.18 “재시동”이란 시동 시 또는 운전 중에 화염이 검지되지 않는 경우 가스의 공급을 차단한 상태에서 연속프로그램에 의해 자동으로 시도되는 시동을 말한다.

1.4.19 “재점화”란 시동 시 또는 운전 중에 화염이 검지되지 않는 경우 가스의 공급을 유지한 상태에서 연속프로그램에 의해 자동으로 시도되는 점화를 말한다.

ㅇ 수소추출설비의 인입밸브 전단에는 필터를 설치하도록 규정(3.2.2.2.4)하고 있음을 고려, 필터를 기하학적 범위에 포함하고 띄어쓰기 오류를 바로잡음

ㅇ 반복적으로 사용 중인 용어를 정의하여 기준을 명확히 하고자 함

ㅇ 1.4.17의 개정 사유와 동일

ㅇ 1.4.17의 개정 사유와 동일

3.4.3.2 자동버너컨트롤시스템 안전 성능

자동버너컨트롤시스템은 다음기준에 적합해야 한다. 다만, 버너가 없는 수소추출설비의 경우 버너 특성 외의 안전 성능만 만족하는 것으로 한다.

3.4.3.2.1 정상사용에서 발생할 수 있는 부주의함을 포함하여 일반적으로 예상되는 기계적, 화학적, 온도 및 환경 조건에서 컨트롤시스템이 안전하게 작동되는 것으로 한다.

3.4.3.2.2 자동버너컨트롤시스템, 프로그램 또는 화염감지기는 정상적으로 작동하고 안전을 손상시키지 않도록 한다.

3.4.3.2.3 자동버너컨트롤시스템은 고장모드에 의한 결점회피와 결점허용을 감안하여 설계되어 고장발생 시 안전한 상태(fail-safe)에 도달되는 것으로 한다.

3.4.3.2.4 자동버너컨트롤시스템의 부품은 자동버너컨트롤시스템에서 일어날 수 있는 최악의 상태에 기초하여 적합한 것으로 선정한다.

3.4.3.2.5 소프트웨어를 사용하는 컨트롤은 소프트웨어가 일정조건의 전자적인 컨트롤을 손상시키지 않도록 구성하고, 안전과 관련된 기능을 가진 컨트롤은 소프트웨어의 안전관련 데이터 및 프로그램에서 소프트웨어관련 결함 및 에러를 회피하고 조절하는 방법을 사용하며, 그 밖의 사항은 EN 298 및 IEC 60730-2-5 Annex H에 따른다.

<신 설>

3.4.3.2 자동제어시스템 -----

자동제어시스템은 다음 기준에 적합해야 한다.

3.4.3.2.1 자동제어시스템은 정상사용 상태에서 ----------------------------------------------- 안전하게 작동하는 것으로 한다.

3.4.3.2.2 자동제어시스템은 --------------------------- 않는 것으로 한다.

3.4.3.2.3 자동제어시스템은 -------------------------- 설계하고, ------------------------ 도달하는 -----.

3.4.3.2.4 자동제어시스템의 --- 그 시스템에서 --------------------------------------.

3.4.3.2.5 자동제어시스템의 소프트웨어는 전자제어 기능을 ----------------------------------- 제어부는 소프트웨어로 인해 발생될 수 있는 --------------------- 사용하는 것으로 한다.

3.4.3.2.6 자동제어시스템 안전 성능에 관하여 그 밖의 필요한 사항은 EN 298 및 IEC 60730-1, IEC 60730-2-5 Annex H를 따른다.

ㅇ 3.4.3.2에서는 자동제어시스템의 전반적인 요구사항을 규정하고 있으므로, 항목코드의 명칭(제목)과 사용된 용어를 “자동제어시스템”으로 정정하고, 어색한 문구 및 불필요한 문구를 정비하여 기준을 간결하고 명확하게 하며, 인용 규격으로 IEC 60730-1을 추가 하고자 함

구분	항목코드 명칭
	현행	개정(안)
AH171	자동버너컨트롤시스템	자동제어시스템
AH271	자동제어시스템
AH371	자동버너컨트롤 시스템
AH372	자동제어시스템
AH373	자동제어시스템

3.4.3.13.2 자동버너제어시스템

자동버너제어시스템을 2 ~ 20회/분 속도로 250 000회 내구성능 시험을 실시 후 성능에 이상이 없어야 하며, 3.4.3.1.1에 따른 시동 시 성능을 만족해야 한다.

3.4.3.13.2 자동제어시스템

자동제어시스템을 --------------------------------------------------------------------------.

ㅇ 3.4.3.2의 개정사유와 동일

3.4.3.13.3 전기점화장치

자동버너제어시스템을 2 ~ 20회/분 속도로 250 000회 내구성능 시험을 실시 후 성능에 이상이 없어야 하며, 3.4.3.1.1(2)에 따른 점화 성능을 만족해야 한다.

3.4.3.13.3 ------

전기점화장치를 -----------------------------------------------------------------------------.

ㅇ 오타 수정

3.6.1 제품표시

수소추출설비에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 떨어지지 않도록 명판을 부착하고, 명판에는 다음의 사항을 기재한다.

(1) ~ (6) <생 략>

(7) 정격수소생산량(㎾)

3.6.1 ----

---------------------------------------------------------.

(1) ~ (6) <현행과 같음>

(7) -------(N㎥/h)

ㅇ 수소추출설비의 정격수소생산량을 직관적으로 나타내기 위해 “단위 시간당 생산된 수소의 부피(0 ℃, 1 atm 기준)”로 표시하도록 함

[참고] KGS AH271(수전해설비)의 경우 정격수소생산량을 “N㎥/h” 단위로 표기하도록 규정 중

부록 C 수소추출설비 시험방법

C1. ~ C7. <생 략>

C8. 수소생산 효율

	수소추출설비
[eqn: Q _{ i n}] →		→ [eqn: Q _{`out}]
[eqn: P _{`i`n}] →
[eqn: Q _{`st}] →

(1) 수소추출설비를 제조사가 명시한 방법에 의해 정격 운전상태로 기동 후 이 시험을 실시하는 동안 조절 상태를 변경하지 않는다.

(2) 기기가 정격발전 상태에서 30분 이상 경과한 후 안정한 상태에 도달하였을 때(출력 변동폭이 대략 ±2 % 이내가 된 상태, 이하 동일) 1시간동안 측정을 시작하고 아래의 식에 따라 수소생산 효율을 계산한다.

[eqn: eta _{he} = {Q _{`out}} over {(Q _{`i`n} +Q _{`s`t} +P` _{i`n} )} ` TIMES `100]

여기에서,

[eqn: eta _{he}]   : 수소생산 효율 (%)

[eqn: Q _{`i`n}]  : 시간 단위당 연료 입력에너지 (㎾)

[eqn: Q _{`s`t}]  : 시간 단위당 증기 입력에너지 (㎾)

[eqn: P` _{i`n}]  : 외부전기 전력 원천을 위한 전기 입력 유효전력 (직류 포함) (㎾)

[eqn: Q _{`out}] : 시간 단위당 수소 생산에너지 (㎾)

<신 설>

부록 C ----------

C1. ~ C7. <현행과 같음>

C8. -------

	수소추출설비
[eqn: Q _{ i n}] →		→ [eqn: Q _{`out}]
[eqn: P _{`i`n}] →
[eqn: Q _{`st}] →

(1) -------------------- 따라 정격상태로 30분 이상 운전하고, 이후 정격상태를 유지하며 1시간 동안 투입 연료량, 투입 증기량, 소비전력 및 수소생산량을 측정한다.

(2) (1)에 따라 측정한 값을 통해 다음의 식에 따라 수소생산 효율을 계산한다.

--------------------

-----

------------

----------------------

----------------------

------------------------------------------

----------------------

(3) 그 밖에 수소생산 효율의 측정 및 계산에 필요한 사항은 ISO 16110-2를 따른다.

ㅇ 수소생산 효율은 기기를 정격상태로 유지하며 측정하는 것임을 명확히 하고, 효율의 측정 및 계산에 관하여 세부적으로 필요한 사항은 ISO 16110-2(Hydrogen generators using fuel processing technologies – Test methods for performance)를 따르도록 참조 규격을 반영하고자 함